2023年10月31日-11月2日，2023年美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)配件及售后展覽會(huì)(AAPEX)和國(guó)際改裝車(chē)展覽會(huì)(SEMA)在拉斯維加斯同期舉辦，吸引了來(lái)自全球的參展商、買(mǎi)家和專(zhuān)業(yè)觀眾超過(guò)15萬(wàn)專(zhuān)業(yè)人士。

【2023 年美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)配件及售后展覽會(huì)（AAPEX）】

【國(guó)際改裝車(chē)展覽會(huì) (SEMA)】

定位精準(zhǔn)，展會(huì)品牌在全球影響力大

AAPEX 作為全球汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)最大的專(zhuān)業(yè)貿(mào)易型展覽會(huì)之一，它匯聚了超過(guò)1.8萬(wàn)億美元的全球汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年AAPEX展會(huì)的展位極為搶手，近2600家來(lái)自42個(gè)國(guó)家的制造商和供應(yīng)商參展，展示了數(shù)千種產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)。此次展會(huì)吸引了來(lái)自130個(gè)國(guó)家的46551名注冊(cè)目標(biāo)買(mǎi)家，其中包括服務(wù)和維修專(zhuān)業(yè)人士、汽車(chē)零件零售商和倉(cāng)庫(kù)分銷(xiāo)商，較2022年展會(huì)增長(zhǎng)了13%。展會(huì)期間還為專(zhuān)業(yè)人士提供了技術(shù)和管理培訓(xùn)，甚至設(shè)有設(shè)備齊全的車(chē)間，進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)的實(shí)際操作培訓(xùn)以及產(chǎn)品和設(shè)備演示。同時(shí)展會(huì)也讓大家感受到了電池電動(dòng)車(chē)(BEVs)日益普及的趨勢(shì)正在改變汽車(chē)后市場(chǎng)。

SEMA作為全球最大的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)展會(huì)之一，與東京改裝展、德國(guó)埃森改裝展并稱(chēng)為世界3大汽車(chē)改裝展。SEMA確實(shí)是一個(gè)展示新產(chǎn)品、新技術(shù)、新趨勢(shì)的平臺(tái)，同時(shí)也是行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行教育、交流和建立聯(lián)系的重要場(chǎng)所。

國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入北美市場(chǎng)的橋梁

展會(huì)期間，參觀者摩肩接踵，隨處可見(jiàn)洽談生意的人。AAPEX展的北美買(mǎi)家，是國(guó)內(nèi)參展商在其他展會(huì)上幾乎難以接觸的。AAPEX為國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)進(jìn)入北美供應(yīng)鏈，參與北美汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展機(jī)遇搭建了一座橋梁。國(guó)內(nèi)企業(yè)組成多個(gè)中國(guó)展團(tuán)參展，與單獨(dú)參展的企業(yè)一同展示中國(guó)制造的實(shí)力。

【中國(guó)企業(yè)參展美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)配件及售后展覽會(huì)（AAPEX）】

【中國(guó)企業(yè)參展國(guó)際改裝車(chē)展覽會(huì) (SEMA)】

中國(guó)汽車(chē)文化的發(fā)展?jié)摿薮?/h2>

北美是汽車(chē)改裝文化最興盛的地區(qū)，也是全球汽車(chē)后市場(chǎng)最為完善發(fā)達(dá)的地區(qū)。SEMA展匯聚了全球當(dāng)下最新的改裝產(chǎn)品、最前沿的創(chuàng)意、最硬核的技術(shù)，全面涵蓋了零部件領(lǐng)域的方方面面，是汽車(chē)改裝潮流的風(fēng)向標(biāo)。SEMA展火爆的最根本原因是能轉(zhuǎn)化為有效需求。美國(guó)汽車(chē)平均改裝率在80%左右，個(gè)性化配置(汽車(chē)衍生品+ 改裝配件用品)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4 460萬(wàn)億美元，這個(gè)龐大的市場(chǎng)是喜歡改裝汽車(chē)的美國(guó)人創(chuàng)造出來(lái)的。

在所有展品中，數(shù)量最多、最充滿個(gè)性的是皮卡，盡管其極端的底盤(pán)改造和個(gè)性化車(chē)身、內(nèi)飾與國(guó)內(nèi)用車(chē)環(huán)境不相適應(yīng)，暫時(shí)無(wú)需引進(jìn)，但它們能為我們提供一些啟迪，指明可挖掘潛力的方向。我國(guó)的汽車(chē)改裝率小于3%，如果逐步放開(kāi)特定車(chē)型的改裝，是否可能帶來(lái)新的消費(fèi)潮流呢？隨著國(guó)內(nèi)政策和法規(guī)對(duì)皮卡進(jìn)城的限制逐步放開(kāi)，皮卡的市場(chǎng)需求有可能在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)。這將為相伴而生的汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，如創(chuàng)辦皮卡改裝展、皮卡文化節(jié)，等等。

在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，泛泛的展覽展示已經(jīng)不足以滿足參展商的訴求。主辦方如何促成買(mǎi)家到場(chǎng)并形成有效購(gòu)買(mǎi)，恐怕會(huì)成為其終極核心競(jìng)爭(zhēng)力。生意之外，還有愛(ài)好。AAPEX和SEMA這樣在非常專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域做到影響力全球第一，建議專(zhuān)家們深入研究一下。

作者：于晶

來(lái)源：《商用汽車(chē)》雜志